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旺報【記者李鋅不可錯過 銅╱綜合報導】

大陸的中歐班列越開越多，將各種商品運往歐洲，如同在新世紀打開新絲路，帶來新的契機。儘管返程貨源種類及數量漸多，但也因運費仍高於海運，導致去返程貨源有限而拉高成本，這些問題仍有待克服。

中歐班列是指按照固定車次、路線、班期和全程運行時刻行駛，往來於大陸與歐洲及「一帶一路」沿線各國的貨櫃運輸國際鐵路聯運班列。現有的西、中、東3條通道中歐班列，分別是：西部通道由大陸中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境。中部通道由華北經二連浩特出境。東通道則是由黑龍江綏芬河出境，接上俄羅斯的鐵道轉往歐洲。

2011年3月19日，從重慶首發的中歐班列開行以來，成都、鄭州、武漢、義烏等16個城市陸續行駛往德國杜伊斯堡、漢堡、西班牙馬德里等15個歐洲城市的貨櫃班列。目前已有39條營運路線。

「中歐班列」運載出口的貨物主要是家用電器、機械設備、汽車配件、食品、服裝百貨及電商貨物等，特別是資訊科技和其他電子產品都已成為中歐班列的主要貨物。進口產品包括木材、食品、農產品、整車、汽車零開箱文部件等。

去年12月，首批載運22.75噸、價值12.52萬元人民幣的冷凍豬肉、豬皮的返程中歐班列抵達新疆阿拉山口口岸，這是大陸首次利用返程中歐班列進口動物食品。首批利用中歐返程班列從拉脫維亞進口的24噸泥煤，也循此運往雲南昆明。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社舊金山4日綜合外電報導）美國勞工部今天提出告訴，希望阻止谷歌公司（Google）與聯邦政府做生意，直到該公司交出與數千名員工相關的機密資訊。

美聯社報導，勞工部今天向行政法官辦公室提出告訴，尋求將谷歌公司逐出政府承包商之列。

這項指控宣稱，谷歌屢次拒絕向勞工部提供員工薪酬紀錄及其他稽查所需資訊，勞工部要求這些資訊，是為確保谷歌並未因員工性別或種族而有差別待遇。

針對谷歌支付位於加州山景市（Mountain View）總部員工薪酬方式進行檢視，符合管理與美國政府訂立契約承包商的規範，這些管理規範已實施數十年。

根據告訴內容，谷歌過去10年來，承包聯邦政府各機關一系列業務，其中包括勞工部援引的1項數位廣告協議，這項協議自2014年6月以來，為谷歌帶來逾60萬美元營收。但對在這段時間內營收超過1300億美元的谷歌而言，那只是九牛一毛。

若谷歌不肯遵從勞工部的所有要求，勞工部希望藉由法律命令，讓谷歌目前與聯邦政府的所有合約失效，並封殺未來的合約。

谷歌在1篇聲明中表示，他們已配合勞工部要求提供數十萬筆紀錄，但以「太過廣泛」及侵害員工隱私為由，可刷卡 拒絕該機關提出的部分要求。（譯者：中央社廖禹揚）1060105

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